En kort kommentar till ansvarskommitténs slutbetänkande

Trots att de flesta förslagen redan var kända så fanns det en viss spänning i luften när Ansvarskommittén skulle presentera sitt slutbetänkande, "En hållbar samhällsorganisation med utvecklingskraft". Ansvarskommitténs arbete hanterar centrala framtidsfrågor som berör oss alla och jag vill gärna delge mina läsare några korta kommentarer rörande betänkandet och tiden (och arbetet) som komma skall.

För det första så är det oerhört viktigt att vi inte fastnar i en diskussion om geografiska gränsdragningar utan att vi fokuserar debatten på regionernas framtida uppgifter, ansvarsområden och arbetssätt.

För det andra så måste vi ha ”rätt” tidsperspektiv när diskuterar utvecklingen av den regionala nivån. Förslaget måste vara framåtsyftande och rusta samhället för att möta morgondagens utmaningar under de kommande trettio till fyrtio åren.

För det tredje, tänk internationellt och interregionalt. Nationalstaten har i vissa avseenden redan spelat ut sin roll och i framtiden kommer den regionala nivån att ha ett större ansvar för inom flera politikområden.

För det fjärde, tänk inte bara i termer av organisation och struktur utan diskutera även samverkan och samordning. Vi behöver inte alltid omorganisera utan det finns många problem vi kan lösa genom samverkan och samordning.

För det femte, sätt den enskilde medborgaren i centrum arbetet med formandet av morgondagens regioner.

För det sjätte, bejaka en öppen och förutsättningslös debatt om framtidens samhällsstruktur.

Tveka inte att kontakta mig om du har frågor, tankar och förslag om hur samhället ska se ut om tio, tjugo och trettio år.


Mathias Knutsson

Att se grandet i sin nästas öga, men icke bjälken i sitt eget

Skandalen med Kristianstad Airports otillåtna marknadsstöd till City Airline rullar vidare… Nu visar plötsligt socialdemokraternas starka kvinna i Kristianstad, kommunalrådet Heléne Fritzon, prov på lite handlingskraft och kräver att flygplatsbolagets tillträdande ordförande, Sten Hermansson (fp), ska lämna sin post innan han ens har valts av bolagsstämman…

Fritzon attackerar Hermansson för att han som tillträdande ordförande kritiserat ledningen för flygplatsbolaget och uppgett att han saknar förtroende för den verkställande direktören Thomas Bengtsson.

Fritzons fräna kritik mot Hermansson avslöjar en hel del om socialdemokraternas sätt att driva politik i Kristianstad. Trots att (s) satt vid makten när det kommunala flygplatsbolaget ingick ett otillåtet avtal som snedvred konkurrensen på flygmarknaden i nordöstra Skåne genom olagliga subventioner så tycks inte (s) vara speciellt benägna att ägna sig åt självkritik utan väljer att istället rikta udden mot de politiker som är satta att redan upp (s)kandalen. Heléne Fritzon var kommunstyrelsens ordförande när avtalet ingicks och hon blev enligt partikamraten Bo Kristiansson, flygplatsbolagets ordförande, informerad om överenskommelsen mellan flygplatsbolaget och City Airline. Dessa två s-politiker är de ytterst ansvariga för att flygplatsbolaget ingick avtalet men likväl så tycks inte s-gruppen vara intresserad av att utkräva något ansvar av Fritzon och Kristiansson.

Det är uppenbart att Fritzon och (s) vill rikta fokus mot andra personer och på så sätt undvika en saklig diskussion i ansvarsfrågan. Jag hoppas att vi i den borgerliga kommunledningen inte faller för sossarnas simpla knep och tillåter att deras ledande företrädare frånsvär sig allt ansvar för skandalen. Det tycks som Fritzon, Kristiansson och övriga s-gruppen är mer intresserade av det politiska spelet och personliga intriger än att reda upp härvan med City Airline och skapa förutsättningar för en väl fungerande flygplats. Det intrycket förstärks av ett uttalande som Fritzon gjorde den 17 februari i samband med den borgerliga regionledningen kritiserade kommunens agerande och krävde en extra bolagsstämma för att snabbt reda upp fråga. Helen Fritzon kommentar var då att det som var mest allvarligt var att regionstyrelsens ordförande Jerker Swanstein (m) kritiserade sin partikamrat Göran B:son Asklöf (m)…

Det kan ju vara så att jag ser saker och ting på ett helt annat sätt än Heléne Fritzon, men jag har verkligen svårt att föreställa mig att någon kan bli mer upprörd över att en politiker kritiserar en partikamrat än att kommunala bolag har ingått olagliga avtal och riskerat framtiden för en viktig del av trafikinfrastrukturen i nordöstra Skåne. Fritzons kommentarer säger oerhört mycket om hennes och socialdemokraternas syn på hur kommunal politik ska bedrivas samt förklarar varför socialdemokraterna i Kristianstad aldrig, aldrig, aldrig någonsin kommer att rannsaka själva eller kritisera sina ledande företrädare.

Jag anser att jag inte kan arbeta som politiker om jag inte tar ansvar för mina handlingar och faktiskt lär mig något av mina misstag. Jag hoppas och tror att väljarna uppskattar politiker som inte undflyr sitt ansvar utan rakryggat står upp för sina beslut och tar lärdom av vunna erfarenheter.

Mathias Knutsson

När blev kollektivavtalen överordnade FN:s konventioner?

Säg den glädje som varar för evigt. Kort efter att nyheten om Europadomstolens utslag hade nått mig så får jag ta del av arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorins kommentar. Till TT säger Littorin (m) att han är positiv till domen och att han ”nu lägger ansvaret på Sveriges Byggindustrier och Byggnads att lösa frågan”. ”Det är i grunden en kollektivavtalsfråga”, fortsätter Littorin som förutsätter att parterna ordnar den här frågan i de påbörjade kollektivavtalsförhandlingarna.

Littorins uttalande vittnar om hur okritiskt de nya moderaterna har anammat socialdemokraternas och fackets arbetsmarknadspolitik. Det borde ringa mängder av larmklockor för en borgerlig minister när han påstår att konventionen om mänskliga rättigheter ”i grunden är kollektivavtalsfråga”, men Littorin tycks inte inse det orimliga i att påstå att vi ska kunna reducera FN: s konventioner till en förhandlingsfråga för arbetsmarknadens parter.

Mathias Knutsson

Ett stort steg mot ett bättre Sverige

Äntligen är en av sossarnas och LO:s gemensamma bastiljoner på väg att falla! Europadomstolen fäller den svenska staten för brott mot de mänskliga rättigheterna och kritiserar hur Byggnads har skött ett absurt system där facket gavs rätt att ta ut avgifter av samtliga byggnadsarbetare oavsett om de är medlemmar i facket eller ej. Byggnads granskningsarvode uppgår till 1,5 procent av arbetarens lön och ska användas till att granska att varje byggnadsarbetares lön är korrekt. Europadomstolen anser att granskningsavgifterna inte är förenliga med individens rätt att själv disponera sina tillgångar och inkomster vilket innebär bakläxa för systemet med att ta ut avgifter för byggnadsarbetare som inte är anslutna till facket.

Det är lätt att i likhet med Europadomstolen ifrågasätta systemet på principiella grunder, men Europadomstolen klandrar även Byggnads för bristfällig redovisning och kontroll av hur intäkterna från granskningsavgifterna används.

För mig är det uppenbart att facket helt enkelt inte brytt sig om att särredovisa intäkterna eftersom de aldrig trodde att systemet skulle ifrågasättas. Om ingen kritiserar ett helt befängt system som kränker våra grundläggande rättigheter så är det faktiskt rimligt att anta att det är möjligt att komma undan med slarvig bokföring, fiffel och diverse oklarheter…

Mathias Knutsson

Ännu en Pyrrhusseger för facket?

Idag både inledde och avslutade Handelsanställdas förbund sin blockad mot kristianstadsföretagaren Victoria Frankenius och hennes butik Make Up Store. Ni kan läsa om händelseutvecklingen i Kristianstadsbladet. Det är förvisso glädjande att konflikten tog slut innan Frankenius och hennes företag drabbades allt för hårt av blockaden, men den senaste tidens händelseutveckling i tvekampen mellan landets småföretagare och fackföreningsrörelsen leder ändå till eftertanke. När jag besökte Frankenius under förmiddagen fanns det inget som tydde på att facket var det minsta intresserat av att föra en konstruktiv diskussion med Frankenius. Likväl avslutades konflikten snabbare än vad någon vågat hoppas på och bara några timmar efter att blocken inletts var avtalet undertecknat och Handels hade bett Frankenius om ursäkt för hur facket hade agerat.

Så vad ligger bakom den plötsliga omsvängningen från fackets sida? Eftersom jag diskuterade konflikten och arbetsrättsfrågorna med de stationerade strejk- och blockadvakterna så är jag ganska säker på att initiativet inte kom från den lokala fackklubben. Min egen tes är att någon PR-nisse på Handelsanställdas riksorganisation insåg att mediarapporteringen från Kristianstad inte skulle gynna Handels och därför avslutade facket väldigt snabbt konflikten.

Det kan ju även tänkas att en och annan klok person inom fackförbundet börjat ifrågasätta om facket dels väljer rätt strider och dels om konfliktåtgärderna står in rimlig relation till både konfliktens omfattning och motpartens styrka, men jag betvivlar att Handels agerande bottnar i någonting annat än rent taktiska övervägande. Handels vill inte begå samma misstag som Hotell- och restauranganställdas förbund som fick betala ett mycket högt pris i konflikten med salladsbaren Wild´and Fresh i Göteborg.

Handels agerande vittnar om att det trots allt finns rationella krafter inom förbundet som inte är beredda att satsa hela strejkkassan och allt förtroendekapital bara för att statuera exempel mot småföretagare som är "motspänstiga". Om dessa mer pragmatiska krafter får större inflytande över fackföreningarna agerande så finns det förutsättningar för att i samförstånd utveckla den ”svenska modellen” för arbetsmarknaden. Alternativet är att facket fortsätter att ta fel strider och skapar fler onödiga konflikter vilket på sikt tvingar fram ett politisk ingripande och ny svensk arbetsmarknadspolitik som mer bygger på lagstiftning och mindre utrymme för arbetsmarknadens parter.

Mathias Knutsson

Skål för allt vi en gång trodde på!

Kan väl knappast påstå att jag trodde att mina gamla åttiotalsfavoriter skulle vinna Melodifestivalen, men visst förtjänade Lustans Lakejer i alla fall att gå vidare till finalen i Globen. Den enda rimliga förklaringen till debaclet är att det tycks vara en ”acquired taste” att kunna uppskatta när en distingerad gentleman som Johan Kinde framför textrader som ”vi skulle sålt vår själ till mörkret, vi skulle gett vår högra hand för att få sätta flickors hjärtan i brand”.

Men när jag efter så var det nog egentligen likadant på åttiotalet… Vi var ju inte speciellt många tonårsgrabbar som verkligen fick se "hur nymfer höll varann i hand samtidigt som vi läppjade på champagnen och tänkte lite sakta hur moralen ändå hade malts till sand. Jag undrade om de själar som blott glider genom natten i salonger ständigt fulla ut av glam,någonsin känner smärta, känner glädje eller känner minsta skam”.

En man som kan skriva dessa odödliga rader från ”Begärets dunkla mål” vid den späda åldern av 17 år kommer jag alltid att vara skyldig minst en magnumbutelj Bollinger Special Cuvée.

Om ni vill utforska Lustans Lakejers låtskatt kan ni börja med att besöka deras myspacesida.

Mathias Knutsson

Nya skandaler och luftaffärer i Kristianstad

Idag avslöjar Kristianstadsbladet att det kommunala flygplatsbolaget Kristianstad Airport ger flygbolaget City Airline en intäktsgaranti på drygt fyra miljoner kronor per månad för att bolaget ska flyga på sträckan Kristianstad – Bromma. Utöver den generöst tilltagna intäktsgarantin så har även flygplatsbolaget förbundit sig att marknadsföra flyglinjen vilket innebär att totalkostnaden för skattebetalarna kan landa på runt 50 miljoner kronor. Det är föga förvånande att det andra flygbolaget, Skyways, som verkar på Kristianstads flygplats drog öronen åt sig och ifrågasatte avtalet. Skyways har tagit frågan till rättslig prövning och i ett intermistiskt beslut har tingsrätten gått på Skyways linje och stoppat avtalet.

De flesta bedömare anser att flygplatsbolaget har gjort bort sig rejält genom att gynna ett av två konkurrerande bolag med ett väl tilltaget – och dessutom otillåtet - marknadsstöd. Det tycks bara vara ledningen för bolaget och några kommunpolitiker i Kristianstad som inte inser att marknadsstödet är både olagligt och ett hot mot flygplatsens framtid. För vilka flygbolag vill trafikera flygplatsen när de inser att kommunen när som helst kan börja stödja konkurrenterna genom subventioner, stöd och marknadsföringsinsatser?

Dilemmat tycks bottna i att många politiker och tjänstemän i Kristianstad helt saknar förståelse för de privata företagens villkor samt att kommunens näringspolitik är svag och outvecklad. Det är helt oacceptabelt att kommunalt ägd flygplats erbjuder skattefinansierat marknadsstöd till vissa bolag och jag är övertygad om att Kristianstads Airport kommer att drabbas hårt av konsekvenserna av avtalet. Om Kristianstad Airport ska kunna överleva och utvecklas krävs att den nuvarande ledningen flygplatsen avgår och den nya ledningen snabbt vidtar åtgärder för att garantera att samtliga bolag som trafikerar flygplatsen erbjuds samma villkor.

Mathias Knutsson