Mathias Knutsson

Trots att de flesta förslagen redan var kända så fanns det en viss spänning i luften när Ansvarskommittén skulle presentera sitt slutbetänkande, " En hållbar samhällsorganisation med utvecklingskraft". Ansvarskommitténs arbete hanterar centrala framtidsfrågor som berör oss alla och jag vill gärna delge mina läsare några korta kommentarer rörande betänkandet och tiden (och arbetet) som komma skall. För det första så är det oerhört viktigt att vi inte fastnar i en diskussion om geografiska gränsdragningar utan att vi fokuserar debatten på regionernas framtida uppgifter, ansvarsområden och arbetssätt. För det andra så måste vi ha ”rätt” tidsperspektiv när diskuterar utvecklingen av den regionala nivån. Förslaget måste vara framåtsyftande och rusta samhället för att möta morgondagens utmaningar under de kommande trettio till fyrtio åren. För det tredje, tänk internationellt och interregionalt. Nationalstaten har i vissa avseenden redan spelat ut sin roll och i framtiden kommer de...

Skandalen med Kristianstad Airports otillåtna marknadsstöd till City Airline rullar vidare… Nu visar plötsligt socialdemokraternas starka kvinna i Kristianstad, kommunalrådet Heléne Fritzon, prov på lite handlingskraft och kräver att flygplatsbolagets tillträdande ordförande, Sten Hermansson (fp), ska lämna sin post innan han ens har valts av bolagsstämman… Fritzon attackerar Hermansson för att han som tillträdande ordförande kritiserat ledningen för flygplatsbolaget och uppgett att han saknar förtroende för den verkställande direktören Thomas Bengtsson. Fritzons fräna kritik mot Hermansson avslöjar en hel del om socialdemokraternas sätt att driva politik i Kristianstad. Trots att (s) satt vid makten när det kommunala flygplatsbolaget ingick ett otillåtet avtal som snedvred konkurrensen på flygmarknaden i nordöstra Skåne genom olagliga subventioner så tycks inte (s) vara speciellt benägna att ägna sig åt självkritik utan väljer att istället rikta udden mot de politiker som är satta att...

Säg den glädje som varar för evigt. Kort efter att nyheten om Europadomstolens utslag hade nått mig så får jag ta del av arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorins kommentar. Till TT säger Littorin (m) att han är positiv till domen och att han ”nu lägger ansvaret på Sveriges Byggindustrier och Byggnads att lösa frågan”. ”Det är i grunden en kollektivavtalsfråga”, fortsätter Littorin som förutsätter att parterna ordnar den här frågan i de påbörjade kollektivavtalsförhandlingarna. Littorins uttalande vittnar om hur okritiskt de nya moderaterna har anammat socialdemokraternas och fackets arbetsmarknadspolitik. Det borde ringa mängder av larmklockor för en borgerlig minister när han påstår att konventionen om mänskliga rättigheter ”i grunden är kollektivavtalsfråga”, men Littorin tycks inte inse det orimliga i att påstå att vi ska kunna reducera FN: s konventioner till en förhandlingsfråga för arbetsmarknadens parter. Mathias Knutsson

Äntligen är en av sossarnas och LO:s gemensamma bastiljoner på väg att falla! Europadomstolen fäller den svenska staten för brott mot de mänskliga rättigheterna och kritiserar hur Byggnads har skött ett absurt system där facket gavs rätt att ta ut avgifter av samtliga byggnadsarbetare oavsett om de är medlemmar i facket eller ej. Byggnads granskningsarvode uppgår till 1,5 procent av arbetarens lön och ska användas till att granska att varje byggnadsarbetares lön är korrekt. Europadomstolen anser att granskningsavgifterna inte är förenliga med individens rätt att själv disponera sina tillgångar och inkomster vilket innebär bakläxa för systemet med att ta ut avgifter för byggnadsarbetare som inte är anslutna till facket. Det är lätt att i likhet med Europadomstolen ifrågasätta systemet på principiella grunder, men Europadomstolen klandrar även Byggnads för bristfällig redovisning och kontroll av hur intäkterna från granskningsavgifterna används. För mig är det uppenbart att facket helt e...

Idag både inledde och avslutade Handelsanställdas förbund sin blockad mot kristianstadsföretagaren Victoria Frankenius och hennes butik Make Up Store. Ni kan läsa om händelseutvecklingen i Kristianstadsbladet . Det är förvisso glädjande att konflikten tog slut innan Frankenius och hennes företag drabbades allt för hårt av blockaden, men den senaste tidens händelseutveckling i tvekampen mellan landets småföretagare och fackföreningsrörelsen leder ändå till eftertanke. När jag besökte Frankenius under förmiddagen fanns det inget som tydde på att facket var det minsta intresserat av att föra en konstruktiv diskussion med Frankenius. Likväl avslutades konflikten snabbare än vad någon vågat hoppas på och bara några timmar efter att blocken inletts var avtalet undertecknat och Handels hade bett Frankenius om ursäkt för hur facket hade agerat. Så vad ligger bakom den plötsliga omsvängningen från fackets sida? Eftersom jag diskuterade konflikten och arbetsrättsfrågorna med de stationerade stre...

Kan väl knappast påstå att jag trodde att mina gamla åttiotalsfavoriter skulle vinna Melodifestivalen, men visst förtjänade Lustans Lakejer i alla fall att gå vidare till finalen i Globen. Den enda rimliga förklaringen till debaclet är att det tycks vara en ”acquired taste” att kunna uppskatta när en distingerad gentleman som Johan Kinde framför textrader som ”vi skulle sålt vår själ till mörkret, vi skulle gett vår högra hand för att få sätta flickors hjärtan i brand”. Men när jag efter så var det nog egentligen likadant på åttiotalet… Vi var ju inte speciellt många tonårsgrabbar som verkligen fick se " hur nymfer höll varann i hand samtidigt som vi läppjade på champagnen och tänkte lite sakta hur moralen ändå hade malts till sand. Jag undrade om de själar som blott glider genom natten i salonger ständigt fulla ut av glam,någonsin känner smärta, känner glädje eller känner minsta skam”. En man som kan skriva dessa odödliga rader från ”Begärets dunkla mål” vid den späda åldern av 1...

Idag avslöjar Kristianstadsbladet att det kommunala flygplatsbolaget Kristianstad Airport ger flygbolaget City Airline en intäktsgaranti på drygt fyra miljoner kronor per månad för att bolaget ska flyga på sträckan Kristianstad – Bromma. Utöver den generöst tilltagna intäktsgarantin så har även flygplatsbolaget förbundit sig att marknadsföra flyglinjen vilket innebär att totalkostnaden för skattebetalarna kan landa på runt 50 miljoner kronor. Det är föga förvånande att det andra flygbolaget, Skyways, som verkar på Kristianstads flygplats drog öronen åt sig och ifrågasatte avtalet. Skyways har tagit frågan till rättslig prövning och i ett intermistiskt beslut har tingsrätten gått på Skyways linje och stoppat avtalet. De flesta bedömare anser att flygplatsbolaget har gjort bort sig rejält genom att gynna ett av två konkurrerande bolag med ett väl tilltaget – och dessutom otillåtet - marknadsstöd. Det tycks bara vara ledningen för bolaget och några kommunpolitiker i Kristianstad som ...